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　　西门子变频器的使用是现代电力传动技术重要发展方向，随着电力电子技术，微电子技术和现代控制理论在交流调速系统中的应用，变频器调速已逐渐取代了过去的滑差调速、变极调速、直流调速等调速系统。西门子变频器产物选型的基本原则：根据变频器额定输出电流进行选型，电机功率只作相应参考。

　　1.注意国产电机因功率因数低，额定电流可能较大，

　　2.多极电机额定电流会超过变频器额定电流，

　　3.绕线电机、同步电机、磁滞电机等特殊电机电流较大，不能仅按功率选型。

　　西门子变频器带载试运行时如果启动笔停止电机过程中变频器出现过流保护动作，应重新设定加速笔减速时间。电机在加、减速时的加速度取决于加速转矩，而变频器在启、制动过程中的频率变化率是用户设定的。若电机转动惯量或电机负载变化，按预先设定的频率变化率升速或减速时，有可能出现加速转矩不够，从而造成电机失速，即电机转速与变频器输出频率不协调，从而造成过电流或过电压。因此，需要根据电机转动惯量和负载合理设定加、减速时间，使变频器的频率变化率能与电机转速变化率相协调。

　　西门子变频器见故障分析及处理方法：

　　用万用表(建议是用模拟表)的电阻1碍档，黑表棒接变频器的直流端(-)极，用红表棒分别测量变频器的叁相输入端和叁相输出端的电阻，其阻值应该在5碍-10碍之间，叁相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。然后，反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极，黑表棒分别测量变频器叁相输入端和叁相输出端的电阻，其阻值应该在5碍-10碍之间，叁相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。否则，说明模块损坏。这时候不能盲目上电，特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失。